Katram pieredzējušam laivas īpašniekam ir brīdis, parasti kaut kur starp trešo un desmito īpašumtiesību gadu, kad viņš saprot, ka nevar īsti atcerēties, kad pēdējo reizi mainīts dzenskrūves rotors. Vai degvielas filtrs. Vai pārbaudītas anodes. Kaut kur droši vien ir piezīmju grāmatiņa. Vecā tālrunī bija foto. Bija tas viens e-pasts ostai. Un tagad jūsu priekšā ir laiva, un neviena no nepieciešamās informācijas nav tur, kur tai vajadzētu būt.
MI balss laivu pārbaudes ļauj īpašniekiem un ekspertiem izrunāt savus konstatējumus, nevis tos rakstīt, un detaļas tiek fiksētas tad, kad tās tiek pamanītas.
Tā nav disciplīnas neveiksme. Tā ir rīku neveiksme. Tradicionālais papīra žurnāls tika izstrādāts pasaulei, kuras vairs nav. Tas tika veidots laikā, kad laivas bija vienkāršākas, īpašumtiesības ilgāk, un neviens negaidīja, ka slapjā pēcpusdienā pie piestātnes būs jāatver trīs sezonu apkopes vēsture.
Uzņēmumā Inspect it mēs savu platformu veidojām ap citu ideju. Ko darīt, ja laivas pārbaude būtu tikpat vienkārša kā par to runāt, un kāds gudrs klausītos, reģistrētu un meklētu likumsakarības katrā jūsu jebkad veiktajā pārbaudē?
Problēma ar to, kā īpašnieki patiesībā pārbauda laivas
Pajautājiet desmit īpašniekiem, kā viņi izseko savas laivas stāvokli, un jūs saņemsiet desmit dažādas atbildes. Papīra žurnāls kambīzē. Piezīme tālrunī. Foto, kas izkaisīti kameras bibliotēkā. Čeki apavu kastē. Izklājlapa, kas divas sezonas tika uzticīgi atjaunināta un pēc tam pamesta.
Rezultāts ir paredzams. Informācija pastāv, bet tā nav meklējama, nav salīdzināma un nav savienota. Jūs nevarat viegli vaicāt „kad es pirmo reizi pamanīju šo vibrāciju?“ vai „cik bieži šogad man nācies papildināt dzesēšanas šķidrumu?“. Un tieši šie jautājumi atšķir nelielas problēmas no dārgiem pārsteigumiem.
Tikmēr laivas pareiza pārbaude jau tā ir daudz darba. Kamēr esat pārbaudījis dzinēja nodalījumu, kilģeni, takelāžu, elektrību, korpusa caurules un visu pārējo, pēdējais, ko vēlaties, ir apsēsties un to visu uzrakstīt. Tāpēc lielākā daļa īpašnieku to nedara. Pārbaude notiek, konstatējumi paliek galvā, un pēc diviem mēnešiem esat aizmirsis, ko redzējāt.
Kā uz balsi balstītas MI pārbaudes to maina
Inspect it pieeja ir vienkārša: jūs ejat pa laivu un runājat. Dzinēja nodalījums izskatās tīrs, eļļas līmenis labs, neliela sūce uz labā borta ūdens sūkņa. Vienkārši aprakstiet redzēto savā valodā, pārvietojoties pa kuģi. Lietotne ieraksta jūsu balss piezīmes, un MI parūpējas par pārējo.
Aizkulisēs šīs piezīmes tiek transkribētas, strukturētas un reģistrētas pie pareizajām laivas sistēmām. Komentārs par ūdens sūkni tiek ievietots zem dzinēja. Piezīme par nodilušu škotu tiek ievietota zem takelāžas. Pieminējums par nedaudz ciešu jūras vārstu tiek atzīmēts, apzīmogots ar laiku un piesaistīts tieši šai korpusa caurulei.
Tas, kas agrāk bija pusstunda papīra darba pēc pārbaudes, kļūst par pašu pārbaudi. Jūs pārstājat rakstīt, jo jau runājāt.
Auto tirgotāji un autoparka komandas izmanto to pašu pieeju „staigā un runā“, kā mēs skaidrojam savā ceļvedī par MI transportlīdzekļu pārbaudi autotransporta nozarē.
Kāpēc MI ir svarīgāks par balss saskarni
Balss ievade ir ērtā daļa. MI ir patiesi noderīgā daļa.
Tā kā katra jūsu veiktā pārbaude tiek reģistrēta un strukturēta, sistēma laika gaitā veido jūsu laivas ainu un sāk pamanīt lietas, ko jūs nepamanītu. Tā neliela sūce uz ūdens sūkņa pirms trim mēnešiem, ko pieminējāt garāmejot? Kad to pieminat atkal šodien, lietotne atzīmē, ka šī ir otrā reize, norāda uz agrāko piezīmi un iesaka rūpīgāk paskatīties.
Labi kārtotas pārbaužu vēstures patiesā vērtība nav neviens atsevišķs ieraksts. Tā ir likumsakarība. Lēni attīstošās problēmas ir tās, kas īpašniekiem izmaksā visvairāk, tieši tāpēc, ka tās nav redzamas no neviena atsevišķa laika brīža. Kilģenes sūknis, kas darbojas nedaudz biežāk nekā pagājušajā mēnesī. Akumulators, kam nepieciešams nedaudz ilgāks laiks, lai pilnībā uzlādētos, nekā pavasarī. Dīzeļdzinējs, ko aukstos rītos ir grūtāk iedarbināt nekā agrāk. Neviens no šiem faktiem pats par sevi nav satraucošs. Visi tie ir svarīgi, kad redzat tendenci.
Atgādinājumi, kas patiešām atspoguļo jūsu laivu
Vēl viena lieta, ko atver laba pārbaužu vēsture, ir patiesi noderīgi atgādinājumi.
Vispārīgie apkopes kalendāri, kas liek mainīt eļļu ik pēc 100 stundām vai apkalpot vinču katru sezonu, ir pietiekami labi, taču tie nepazīst jūsu laivu. Inspect it atgādinājumi ir veidoti no tā, ko jūs patiešām esat reģistrējis: pēdējo reizi, kad pārbaudījāt takelāžu, pēdējo reizi, kad atzīmējāt anodes, pēdējo reizi, kad pārbaudījāt ugunsdzēšamos aparātus. Ja neesat to darījis ilgāku laiku, lietotne jums to pasaka. Ja kaut kas, ko esat atzīmējis agrāk, tuvojas atkārtotai pārbaudei, lietotne pasaka arī to.
Atšķirība ir tā, ka atgādinājumi šķiet atbilstoši, kas nozīmē, ka jūs tiem patiešām sekojat. Paziņojums „jūs neesat pārbaudījis labā borta dzinēja anodes kopš aprīļa, un pagājušoreiz atzīmējāt, ka tās ātri nolietojas“ ir pilnīgi kas cits nekā vispārīgs „pavasara apkopes laiks!“ uznirstošais logs.
Der gan 22 pēdu buriniekam, gan 40 metru motorjahtai
Viena no lietām, ko mēs apzināti paredzējām jau no sākuma, bija mērogojamība abos virzienos.
Mazāku laivu (no 22 līdz 40 pēdām) īpašniekiem: Jums droši vien nav vajadzīga sarežģīta apkopes pārvaldības sistēma. Jums vajag veidu, kā atcerēties, ko redzējāt pagājušoreiz, pamanīt problēmas, pirms tās izaug, un palikt organizētam, nepārvēršot īpašumtiesības otrā darbā. Piecu minūšu balss apgaita ik pēc dažām nedēļām sniedz vairāk strukturētu datu par jūsu laivu nekā lielākajai daļai daudz lielāku kuģu īpašnieku jebkad ir bijis.
Vidēja izmēra kreiseriem un motorjahtām: Sistēmas ir sarežģītākas, pārbaudes aizņem ilgāk, un ir vairāk, kam sekot līdzi. Iespēja diktēt konstatējumus, tiem rodoties, nevis rakstīt tos vēlāk, padara rūpīgas pārbaudes reālistiskas, nevis tikai vēlamas. Un vēsture kļūst patiesi vērtīga pirmssezonas plānošanai, ostas apmeklējumiem un galu galā pārdošanai.
Superjahtām: Kapteinim un apkalpei, visticamāk, jau ir pārbaužu sistēmas, taču īpašnieki bieži vēlas savu neatkarīgu ierakstu. Inspect it dod īpašniekam savu balss vadītu pārbaužu žurnālu, atsevišķi no kuģa apkopes pārvaldības sistēmas, veidotu tā, kā īpašnieki patiesībā mijiedarbojas ar savu kuģi.
Precizitāte nemainās. Mainās tas, cik daudz berzes ir starp „es kaut ko pamanīju“ un „tas ir reģistrēts, izsekots un tiks parādīts atkal, kad tas būs svarīgi“.
Arguments par labu runāšanai ar savu laivu
Papīra žurnāli bija laba atrisinājums problēmai, kas vairs neizskatās tāda pati. Mūsdienu īpašnieki pārvietojas starp kuģiem, tur laivas tālu no savas dzīvesvietas, dala īpašumtiesības ar partneriem vai ģimeni un arvien biežāk sagaida, ka rīki daļu domāšanas paveiks viņu vietā.
Pārbaude, kuru nekad neuzrakstāt, ir tikpat kā nenotikusi. Balss piezīme, kas tiek automātiski reģistrēta, kategorizēta un savienota ar visu pārējo, ko esat pamanījis par to pašu laivas daļu? Tas ir ieraksts, kas patiešām strādā jūsu labā, klusi, fonā, katrā sezonā, kamēr jums pieder kuģis.
Ja jau sen esat gribējis sakārtot savas laivas stāvokļa uzskaiti un ierastie rīki nav iesakņojušies, Inspect it ir vērts apskatīt. Ejiet pa laivu. Runājiet, ejot. Ļaujiet MI parūpēties par pārējo.
Jūsu nākamajai pārbaudei nevajadzētu aizņemt ilgāk par pašu pārbaudi. Sāciet runāt ar savu laivu.
Kāpēc MI balss laivu pārbaudes pārspēj papīra žurnālu
MI balss laivu pārbaudes aizstāj papīra žurnālu ar strukturētiem, meklējamiem ierakstiem, kas paliek pie kuģa un ir viegli kopīgojami.
Izpētiet tālāk: Jahtu pārbaužu programmatūraRedziet, kā Inspect it palīdz īpašniekiem, apkalpēm un ostām nodrošināt, ka katrs kuģis ir pārbaudīts un dokumentēts.
